かつて波動輸送用の12系や14系座席車、あるいは急行廃止で余剰は発生していたキハ58系に展望室や畳敷きのお座敷仕様に改造した団体輸送車両が国鉄末期からJR化後に大量に登場しました。所謂ジョイフルトレインです。客車なら機関車を付け替えれば非電化区間や交流区間も走行可、EF81牽引なら本州と九州の在来線全電化区間を走れるのでJR各社のJTが長距離団体輸送やツアー輸送を担っていましたが、1990年代後半から団体輸送の退潮やJR他社区間の越境走行で機関士の手配が難しくなる(JR東海は2000年代に機関士養成を停止、国鉄時代から在籍している機関士だけで機関車を運転していました)などデメリットも多く、こうしてJR東日本ではJTの電車化を勧めて、機動力の高い485系ベースの電車JTが1990年代に誕生、客車JTを置換えていきました。リゾートやまなみは当初はそういった背景で誕生した485系やまなみ、同せせらぎを再改造して6両にしたものです。余ったやまなみの先頭車はこれまた余剰となった485系3000番台と組み合わせてジパングとなりました。しかし元の485系のパーツが老朽化、あるいは消耗品の入手が困難となり、改造から11年目の2022年に引退、同時に長らく君臨していた485系そのものが引退となりました。
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TEL:045-988-2522保証期間 | 10日以内返金 |
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発送目安 | 1-2日後 |
登録日 | 2024年07月23日 |
モーター |
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付属品 |
付属品あり。揃っています。 |
商品状態 |
付属品OK。 |
商品説明 |
HG仕様。 |
WEB No.2080890000106512
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