カトーでのEF55リリースでリプレースされたものと思われます。カトーの高いなぁ、けどEF55はほしいという方にオススメです。実車は戦前に3両だけ特急用に製造された機関車で、当時世界的に流行していた流線形ボディを採用、戦前の無骨な旧型電気機関車の中では異彩を放っていました。東京・沼津間での特急や急行の牽引に従事していたものの世情は戦時体制へ突入し、軍用列車や貨物列車の牽引も余儀なくされたようです。戦後の東海道線はEF58に機種統一されて高崎線に転属、上野・高崎間で細々と使用されるのですが、流線形ボディ故に整備が煩雑、流線形運転台が片側のみと運用の特殊さが嫌われて、昭和30年代に全車休車、後に3号機がED30に改造、2号機は廃車、1号機は当時国分寺にあった鉄道学園で教習機として余生を送りましたが後に高崎に戻り、国鉄末期に動態復活することになります。当時はJR各社で工場に保管されていた旧型電気機関車をレストアしてイベント用あるいは予備用として保有するケースが多かったのですが部品の枯渇、老朽化で博物館での静態保存、あるいは歴史的価値が無視され解体処分となることが多く残念でもあります。幸いEF551は現在、埼玉の鉄道博物館で展示されています。
〒226-0028神奈川県横浜市緑区いぶき野39-1
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TEL:045-988-2522保証期間 | 10日以内返金 |
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発送目安 | 1-2日後 |
登録日 | 2023年09月15日 |
モーター |
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付属品 |
付属品あり。サードパーティ製パーツ入り。 |
商品状態 |
先頭部ダミーカプラー修理痕有、ホイッスルカトー製に交換済み。純正品と異なります。展示用先台車車輪付属。 |
商品説明 |
インサートが付属していないため、トロッコ列車(7両セット)付属のものと思われます。なお、改良品では有りません。 |
WEB No.2080890000105009
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