店員の『イチオシ』POINT!
アメリカの電気式DLには重連専用の、運転台が省略されたBユニット、ディーゼル発電機を省略して隣車から電気を供給して走行用モーターを作動させるスラグ車などが存在します。近年は効率が悪いため、アメリカの鉄道会社では廃れつつありますが、運転台を省略して先頭の機関車で総括制御させることで製造コストを下げられる効果もありました。また特急列車牽引時には編成美が保たれる効果もあり、まだ鉄道がアメリカ国内でシェアを独占、同業他社との競争が激しかった1950年代には自社の看板列車をスタイリッシュに見せる効果もありました。ただ、制御元の運転台付機関車が無いと動作出来ない(車庫内の移動のために簡易運転台を持つ車両もありましたが速度計や標識灯を持たないため、本線走行には適していない)など、使い勝手が悪く、先の通り現在では廃れてきています。ヤードで貨車を入換するスイッチャーでもBユニットはあり、牽引とブレーキ力が必要な重量のある貨車の入換作業で使用されますが、中には衝突事故で破損した車両を復旧時にBユニット化したり、またリモコン操作式に改造して無人入換作業に用いられたりと貨物の世界ではBユニットやスラグ車はまだ活躍の余地はあるようです
〒226-0028神奈川県横浜市緑区いぶき野39-1
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TEL:045-530-4110| 保証期間 | 保証なし |
|---|---|
| 発送目安 | 1-2日後 |
| 登録日 | 2026年02月19日 |
| モーター |
○、ギア破損欠品のため走行時異音有 |
| 付属品 |
付属品なし |
| 商品状態 |
動作OK、片側台車車軸ギア破損欠品のため、走行時カチカチの異音有 |
| 商品説明 |
アメリカのサザンパシフィック鉄道色 |
WEB No.2080890000118023
[ 古物営業法に基づく表示:東京都公安委員会 第308839702078号 ]