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路面電車で有名な広島電鉄は併用軌道の市内線とは別に市内線終着駅の西広島駅から宮島フェリー発着場まで走る専用軌道の宮島線があります。宮島線と市内線を直通する車両として3000形が使用されていました。元は西鉄福岡市内線1101形を譲り受けたもので、入線時に2両連接から3両連接に改造、合わせてカルダン駆動から吊り掛け駆動へのグレードダウンを受け、後追いで冷房化も行われています。西広島で乗り換え無しで市内線に直通して広島市内中心部にアクセス可能な直通車は便利でしたが宮島線には平成3年まで宮島線用の鉄道車両もありこちらは宮島線専用車でした。阪急の中古車などでまかなっていましたが、市内線に入線不可で運用が限定されるため、宮島線を全て直通車とし平成3年に鉄道形車両は全廃となり、現在の連接形路面電車に統一されましたが、鉄道線で必須な発電ブレーキを備えていなかった3000形は宮島線直通から外され市内線に活躍の場を移しました。現在は後継車の5000形グリーンムーバーや5100形が導入されたことで平成中期から淘汰が始まり、現在モデルになっている3003号車のみが休車で荒手車庫に残っている状態です。
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| モーター |
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| 付属品 |
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| 商品状態 |
開封品 |
| 商品説明 |
鉄道コレクションオープンパッケージ品 |
WEB No.2080890000122660
[ 古物営業法に基づく表示:東京都公安委員会 第308839702078号 ]