型番:鉄道コレクション第24弾
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店員の『イチオシ』POINT!
国鉄末期、福知山線電化開業時に古い113系0番台をかき集めて寒冷対応改造を施工して投入されたのが113系800番台でした。阪和線や関西線、東海道線の京阪神地区、静岡地区などで使用されていたグロベン非冷房の経年車ばかりで、国鉄が民営化を直前に新車製造を抑えたい意図が見てとれました。これを更に福知山線の閑散区間のワンマン運転用に2両編成に短縮、中間車に運転台を設置したものがこの3800番台で、これ以前にも800番台には中間車に運転台を設置した2連が存在したのですが、国鉄時代の改造は113系の運転台ブロックを別途新造して中間車に接合する凝った工法だったのに対し、800番台改造から15年程度が経過していたことから、また短期使用を見越して簡易的な、中間車の妻面に直接運転台窓と補強板を設けて側面に乗務員扉を設置、マスコンなど運転用機器は廃止発生品を活用するだけの簡易的な改造となっており、そのあまりな外見から113系の改造系列では有名な存在でした。個人的には実用一本槍で好きなのですが、平成の旧型国電などと呼ばれいました。その目的通り、改造から8年、2008年に最新の223系に交代して引退しています
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| モーター |
- |
| 付属品 |
付属品あり、アンテナパーツ未使用 |
| 商品状態 |
開封品 |
| 商品状態 |
指定動力TM-14 |
WEB No.2080890000117611
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