店員の『イチオシ』POINT!
昭和44年からEF65形の重連仕様として製造されたのが1000番台です。500番台P型とEF66完成までの繋ぎだった500番台F型双方の機能を統合しつつ、F型では総括制御用のジャンパ栓が片栓で貨物線を通って方向が逆転した場合、重連が出来なくなる欠点がありましたが、1000番台ではジャンパ栓が両栓となり運用上の制約がなくなりました。また重連時の乗務員の車両移動のために前面に貫通扉が設置され、顔つきが大きく変化。前期型は東北本線の高速コンテナ貨物列車牽引のために配置され、重連運用が予定されていたものの重連運転時の消費電力が大きく変電所の増設が必要となったこと、肝心の東北本線コンテナ貨物列車は単機牽引で事足りたことから実現しませんでした。貨物機ながらコンテナ貨物特急の牽引を行うことから特急色に塗られ、P型とF型双方の能力を有することからPF型と呼ばれファンから親しまれていました。初期型が日本海、あけぼのの牽引に携わった他、昭和46年頃の一時期、500番台台検時のピンチヒッターとして九州ブルトレの牽引も行っていた時期があります。その後、昭和50~53年にEF58やEF15置き換え名目で製造された交差形パンタグラフを装備する最新グループが東京・関西始発の九州行きブルトレ牽引に抜擢され消耗した500番台を置き換え、前年に20系寝台客車を置き換えた24系25形100番台のコンビは空前のブルトレブームを巻き起こしました。ブーム時小学生だった年配の方はブルトレ牽引機と言えばPF後期形という方は多いと思います。昭和60年に九州行きブルトレの牽引機がEF66に変わった後も出雲、瀬戸、彗星、単独時代のなは、あけぼの、エルムはPFが引き続き牽引しました。
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TEL:045-530-4110| 保証期間 | 10日以内返金 |
|---|---|
| 発送目安 | 1-2日後 |
| モーター |
○ |
| 付属品 |
付属品あり、台車留め欠品 |
| 商品状態 |
動作OK |
| 商品説明 |
2019年ロット |
WEB No.2080890000113631
[ 古物営業法に基づく表示:東京都公安委員会 第308839702078号 ]