店員の『イチオシ』POINT!
ED72、ED73の使用実績を経て、ED75をベースにSG搭載のために車体延長、重量増加によるレールへの負担を軽減するために中間に軸重可変が可能な付随台車を設けて九州地区の交流区間の標準機となったED76の北海道仕様です。といってもED75ベース、軸配置、SG搭載が共通なだけで全長も異なります。北海道札幌・小樽地区の交流電化用に用意されました。九州・北海道は最後まで蒸気機関車が使用されていた関係から、客車列車の暖房源が蒸気暖房で、九州・北海道で使用されるED76も旧態依然な蒸気ボイラーを搭載する必要があり、SG搭載の交流機はED76にまとめた感があります。交流型電気機関車はED72/73を除いては全てEGによる電気暖房装着を有していました。0番台、1000番台は長きに渡り九州地区の貨物からブルートレインまで花形運用について、後継機の開発遅れから2025年まで活躍したのに対し500番台は早くも持て余したようで、狭い範囲内の孤立した電化区間での使用で付け替えも煩雑となり、また旅客列車の電車化が進んだことから1994年に全廃、青函仕様に改造された551号機も2001年に引退しています。
〒226-0028神奈川県横浜市緑区いぶき野39-1
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TEL:045-530-4110| 保証期間 | 10日以内返金 |
|---|---|
| 発送目安 | 1-2日後 |
| 登録日 | 2026年04月08日 |
| モーター |
○ |
| 付属品 |
付属品あり、使用済、残有 |
| 商品状態 |
動作OK |
| 商品説明 |
2024年ロット |
WEB No.2080890000119051
[ 古物営業法に基づく表示:東京都公安委員会 第308839702078号 ]